复兴号动集事故频发丢亿级订单 质量时代防水企业要扔掉侥幸战斗!

　　经常在朋友圈看到很多防水人发这样一条内容：一个品牌存活下来，绝对不是因为价格，更不是因为折扣，而是品质与价值!

　　很多人因为价格原因“躲”过了大品牌业务的邀约，最终却沦为被杂牌企业练手的命运。无数次的事实证明，企业唯有手握质量牌，方能高枕安卧。

　　近期，很多引爆网友神经的重大新闻都关乎着质量问题，也因之导致多家知名企业被消费者质疑价值体系，陷入困境。

　　如上月初，格力实名举报奥克斯部分空调产品不合格，存在严重质量问题。直指其产品与宣传、标称的能效值差距较大，认为其涉嫌构成生产销售不合格产品且销售金额巨大，涉及产品达百万台。

　　这两天，中车大连复兴号动集事故频发，导致全员降薪20%的事件再次引发因质量危机形成的讨论。

　　有媒体报道时速160公里动力集中复兴号动车组自上线以来部分机车机破事故频发，多次影响正常运营。中国国家铁路集团有限公司初步调查分析故障原因多为制造商中国中车股份有限公司源头质量问题。

　　统计分析，由中车大连制造的机车故障率远远高于中车株机同类产品。由于当前源头质量问题比较严重，或已经影响到中车大连后续订单。

　　据知情人士透露，中车大同进入国铁集团动集复兴号采购名单后，直接分走了中车大连的部分订单。这里订单都是以十亿为单位的，仅普通铁路升级换代所需的量就能抵得上防水行业如今的市场规模。

　　据中国中车人士对记者估算，动集复兴号以9辆编组为例，每组造价预计约为5500万元/列，减去非电气化铁路运营列车不能升级动集复兴号，普速铁路升级换代带来的需求空间保守估算至少也会达到1500亿～2000亿元左右。

　　事实上，源头质量问题一直是国铁集团对机车车辆整治的关键。就中国中车源头质量问题，原中国铁路总公司曾在2018年4月和12月两次因典型质量问题约谈中国中车，并召开了11次源头质量对接会，对9家客车厂进行质量评价。

　　资料显示，中车大连始建于1899年，是中国中车旗下历史超过百年的5家子公司之一。同时也是中国唯一集齐内燃机车、电力机车、城市轨道车辆、柴油机生产资质的装备企业。中车大连占全路机车保有总量近一半，被称作中国的“机车摇篮”。

　　就是这样一家手握“半壁江山”的老牌企业尚因质量问题而丢失大量订单，在互联网时代，大牌企业或一朝崛起又一夜倒下的案例多不胜数。面对市场的诱惑和恐惧，如何恪守本心，不为外界所乱是作为传统制造业的防水企业需要时刻放在心底的警示。

　　随着近几年来，中国防水行业进行的全产业链质量提升活动的开展，已经在行业内树立了质量为先的价值导向。也逐步培育了行业上下游对“国标”的重视，当前无论TOP100房地产招投标，还是国家重点工程、基础设施项目、商业项目等招投标中已没有以非标产品为“标的”的情况。

　　正如开头处防水人的认知：品牌的存活，不因价格不因折扣，唯有品质与价值。这一认知是防水行业历经了假冒非标肆虐、低价无序竞争后得出的结论，也是近几年来，防水行业以技术法规为纲领，全产业链质量提升为手段，修复行业生态取得的阶段性成果。

　　归根结底，在当前这样一个质量为王的时代，防水企业要扔掉侥幸，做好长期打质量提升攻坚战的准备。